Искусство премиум класса
Аэрография на автомобилях в наше время явление модное. И у неё имеются, как противники, так и сторонники. Много сторонников аэрографии среди женщин, которые, как вам известно, любят глазами, ценя внешнюю атрибутику автомобиля подчас больше, чем его технические характеристики. Есть среди любителей аэрографии и те, кто более практично подходят к этому эстетичному вопросу. При помощи изображения, по их мнению, можно выигрышно подчеркнуть некоторые элементы авто. И как ни странно среди владельцев дорогих и очень дорогих авто класса люкс мода на аэрографию сейчас усиленно растет. И понять их можно. Проблема на самом деле находится на поверхности, мало кто в нашей стране может выполнить работу качественно, настоящих мастеров у нас единицы. Трудно найти хорошего мастера, который из автомобиля класса «люкс» сделает произведение искусства. При этом сможет не только сохранить статус машины, и её владельца, а преумножит их и возведёт в ещё более высокий ранг. И уж точно не распишет «Майбах» под местную сельскую живопись.
В выборе художника-волшебника лучше ориентироваться на опыт и живые примеры работ, которые уже были сделаны. Ваша машина стоит слишком дорого, что бы отдать её на растерзание аматорам.
Но как бы там, ни было тюнингованные авто сейчас очень популярны во всем мире. И всё это происходит по той же причине, по которой существует огромное количество различных автомобильных марок и производимых ими моделей. Еще ни одной мировой компании не удалось создать машину, которая удовлетворила бы абсолютно всех. А если Вам и удается выбрать из всего многообразия подходящую Вам по статусу машину, то через какое-то время Вы обязательно захотите ее улучшить – повысить мощность двигателя или изменить внешний вид, и именно в этом случае аэрография становится самым безопасным и интересным вариантом. Аэрография дорогого авто, это не просто удовлетворение сугубо прагматичных потребностей, это реальный способ выделиться из ряда себе подобных.
Ну и наконец, что бы всё таки на живых примерах увидеть, как может выглядеть Ваш «Бентли» или «Мазерати». Кроме привычного «зашитого» в непонятно кем выдуманные рамки и правила черного или белого неизменного заводского варианта. Расскажу Вам о мировой практике придания таким вот крутым тачкам характера и стиля их владельцев.
Начнем со всем известного и… О Боже! Казалось бы ну совершенно не поддающемуся и не нуждающемуся в переработке авто, всем известном «Бентли».
Японское тюнинг – ателье ASI питает особую страсть к английской классической аристократии в “лице” марки Bentley. Причем самой любимой моделью является Continental GT. Что и неудивительно, Continental самый спортивный и мощный Bentley. Однако эта мировая студия славится не только доработкой «спортивных» Бентли. Свои руки они приложили, по-моему, ко всем вариантам этого авто. Не будем много рассказывать о внутренних и внешних переработках автомобилей созданных студией. Хотела обратить Ваше внимание именно на аэрографические разработки этих ребят. Яркий акцент тюнеры студии по обыкновению делают на капоте автомобиля. Рисунки, кстати, выполнены профессиональным японским художником Тетсуи Накамурой. Его аэрография, по моему мнению, превратила автомобили этой японской студии из скучно серых и коричневых в настоящее произведение искусства – без грамма пошлости и безвкусицы. С минимализмом, свойственным, наверное, только японцам. Впрочем, посмотрите сами. Большинству из тех автомобилей, которые выходят из мастерских ASI, можно уверенно давать звание «самых не похожих на себя Bentley».
Ну а творение ветерана модной индустрии Кристиана Одигьера! Маэстро в последнее время явно решил, как следует напрячься и поработать. Сначала он открыл ночной клуб в Лас-Вегасе, а затем направил всю свою энергию на создание имиджа для эксклюзивной Lamborghini Murcielago LP710 Audigier. Как вы понимаете, приставка в названии не случайна. Кристиан разрабатывал дизайн автомобиля в своем неповторимом стиле. Неудивительно, что спорткар тут же превратился в сосредоточение черепов и пиратов, которые являются любимой темой маэстро, на одном корпусе. Что же касается реализации всех идей, то и тут не обошлось без еще одной знаменитости. Конечно, речь идет об аэрографии, которую маэстро при всем желании не смог бы реализовать самостоятельно. И тут ему пришлось обратиться к художнику с мировым именем, австрийцу Маркусу Пфейлу, который и перевел все идеи на кузов автомобиля.
А кто из Вас был в ноябре прошлого года на московской «Millionaire Fair» – единственной выставке в России, представляющей эксклюзивные товары и услуги? Официальным партнером выставки выступала компания «Volvo» с авто класса премиум. Компания представила свой модельный ряд в топовых, роскошных комплектациях, а также впервые предложила в открытую продажу автомобиль-картину С70. Кстати, этот автомобиль получил золотую премию на федеральном конкурсе «Аэрограф – 2008» в России. В основу аэрографии автомобиля легла картина «Серпантин Чувств» Игоря Чолария – художника с мировой известностью. Он один из немногих современных российских художников, долго и успешно работающих на европейском арт-рынке. А среди обладателей его картин немало знаменитостей мировой индустрии моды, эстрады и Голливуда.
И это всего пара примеров. Пишут картины на Bugatti Veyron и Ferrari Enzo, на Pagani Zonda и на Koenigsegg CCX, на Porsche Carrera и Mercedes SLR McLaren, на Maybach, Rolls-Royce Phantom, Lamborghini Murcielago и Aston Martin Vanquish. Богатейшие люди мира перестали довольствоваться малым. Им уже давно не достаточно просто быть обладателями дорогих машин. Серый Бентли уже не показатель статуса и индивидуальности. Их и на украинских улицах пруд – пруди. Вот только кто владелец? Где характер? Где стиль? Чем отличается один владелец Ягуара от другого? Толщиной кошелька? Скучно и серо. Как и их автомобили.